El motor de combustión interna tiene un motor de arranque que necesita engranar. Y eso ocurre cuando hay un accionamiento de un solenoide de arranque. Permanece conectado con el motor de arranque para el control. Algunas indicaciones más para saber son:
Su trabajo principal es funcionar como bobina de accionamiento de un contactor, algo hecho para enormes corrientes eléctricas.
Esto también está relacionado con la conexión entre la batería y el motor de arranque.
Y esa es una introducción básica al solenoide de arranque que queríamos dar antes de comenzar esta guía para el diagrama de cableado del solenoide de arranque Kohler principalmente.
Pero no será solo la demostración, pondremos más detalles. Para que te enteres de todo lo necesario sobre el tema.
¡Disfruta!
Aquí está el cableado del solenoide de arranque Kohler con un desglose fácil
El relé del motor de arranque es otro nombre para la pieza y para ciertos vehículos es’reservado para un relé separado. Sobre la ubicación del solenoide del motor de arranque, queda justo encima del motor de arranque.
Un cable pesado está allí para conectar el terminal roscado situado en el lado izquierdo con la batería. Usted debe ser capaz de ver un enlace en el lado derecho de la bobina del solenoide. Queda dentro de una carcasa. Y el trabajo es engranar un piñón que debe ser visto en el lado derecho del motor en la carcasa.
Ahora al diagrama del cableado del solenoide de arranque Kohler.
Aquí:
- A se conecta al lado positivo de la batería a través de un cableado de color rojo.
- B se conecta a través de un cableado de color amarillo al conjunto del motor de arranque.
- C se conecta con un cable de color negro a tierra.
- D se conecta a través de un cable de color rojo o verde al botón del interruptor de arranque.
Así, usted debe tener una idea básica sobre el cableado del solenoide de arranque Kohler. Pero en caso de que no lo hayas hecho, aquí tienes una explicación que debería ayudarte.
Hay 4 terminales en un solenoide de arranque. Usted encontrará 2 dos pequeños terminales de tipo pin. Estos se denominan C y D en el diagrama anterior. Y debe haber dos terminales gruesos de tipo perno. Estos se denominan A y B en el diagrama.
Ahora con los terminales tipo perno más gruesos
- Uno es para obtener energía a través de la batería, como el terminal de entrada del motor de arranque.
- Otro funciona para proporcionar energía al conjunto del motor de arranque, y se conoce como terminal de salida del motor de arranque.
.
Mientras que con los terminales pequeños de tipo pin
- Uno es para la corriente que fluye hacia el sistema eléctrico desde la batería a través de un camino de baja resistencia.
- El otro es para enviar una señal al botón del interruptor de arranque para los motores Kohler arrancar.
Elaborando las partes, un poco
Si usted es un novato absoluto en esta materia, espero que este segmento le dé una mejor comprensión.
La batería es una pieza que se utiliza para arrancar un vehículo de motor proporcionando corriente eléctrica. Y que pone en marcha el motor de combustión interna para propulsar los vehículos.
Luego está el motor de arranque Kohler, que, por cierto, no debe confundirse con el solenoide de arranque. Este dispositivo básicamente pone en marcha el motor. El sistema cuenta con un solenoide conectado que tiene que asegurarse de que la energía de la batería se entrega al motor de arranque.
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Luego está el suelo, la gente también se refiere a él como tierra. Esta es una parte muy crucial de un sistema eléctrico sin la cual no hay electricidad que funcione. Una batería viene con un terminal negativo, que en realidad es una especie de tierra. Hay varios cables en el vano motor que se atornillan sólo con metal desnudo, estos también son tierra. Es un punto que funciona como conductor entre los terminales positivo y negativo.
Hay un botón de arranque a través del cual el motor se pone en marcha por el conductor.
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Señales de un Solenoide de Arranque Malo en el Motor de una Segadora Kohler
Realmente puede determinar si su motor de cortacésped de montar Kohler tiene un solenoide de arranque desgastado o dañado. Y es bastante sencillo si tiene algunas herramientas a mano. Necesita un destornillador metálico, un cable de arranque, un voltímetro, papel de lija de grano medio, un juego de llaves y un cargador de batería.
Aquí tiene cómo comprobar
- Primero tienes que averiguar el nivel de carga de la batería. Simplemente ponga en contacto el cable rojo del voltímetro con el polo positivo de la batería. Al mismo tiempo, haga que el polo negativo toque el cable negro. Una lectura del medidor de cualquier menos de 12,5 voltios significa que usted necesita para cargar la batería en primer lugar antes de arrancar el cortacésped.
- Para la siguiente parte, se necesita un sólido conocimiento de la Kohler piezas del motor. Con la esperanza de que ya sabes bastante, vamos a proceder. Así que, básicamente, necesitas probar todas las conexiones realizadas entre el motor de arranque, el solenoide y la batería. Esto es para comprobar cualquier corrosión existente que podría estar haciendo las cosas extra apretado.
- Si ves que hay conexiones corroídas visibles a continuación, limpiar esos. Usted necesita separar la batería y también utilizar una llave o un destornillador para deshacer la conexión corroída. Utilice papel de lija de grano medio para lijar las piezas de conexión. Así se elimina la corrosión.
- La palanca de cambios debe estar en punto muerto mientras que el freno de mano debe estar puesto. Además, asegúrese de que la plataforma del cortacésped está desenganchada. Reinicie el motor después de volver a conectar la batería.
- Usted quiere probar el solenoide una vez más. Ahora bien, si el motor no se enciende incluso después de la limpieza, gire la llave de encendido. Usted quiere buscar los enormes postes terminales existentes en el solenoide. Los cables rojos gruesos deben conectarse a ellos.
- Acerque el eje metálico del destornillador a ambos terminales enormes al mismo tiempo. Si el motor arranca por esto, entonces significa que el solenoide ha ido malo. Y usted necesita reemplazarlo.
Para su información – Ciertos modelos de motores Kohler tienen un cierto tipo de motor de arranque que utiliza tanto el motor de arranque como el solenoide como unidades integradas e inseparables. Por lo tanto, en caso de sustitución, es necesario cambiarlo todo.
- Ahora bien, si descubre que el motor de arranque no funciona, entonces la pieza en sí está defectuosa.
- Otra cosa que debe saber es que algunos solenoides tienen terminales enormes en lados opuestos. En ese caso, necesitará un cable de puente para hacer la conexión entre los terminales grandes.
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Preguntas frecuentes (FAQs)
¿Se puede reparar un solenoide de arranque?
Quemarse, carbonizarse o atascarse puede ocurrir con un solenoide debido a los contactos de alto voltaje. Y eso puede hacer que responda con una situación de no arranque también.
Sin embargo, en algunos casos, puede omitir el reemplazo y buscar la reparación. Pero de nuevo, que dependerá en gran medida de la cantidad de daño hecho a la parte.
¿Se puede comprar solo el solenoide para el arranque?
Una compra por separado podría o no ser posible. Pero por lo general, con un reemplazo de solenoide de arranque Kohler, usted necesita conseguir todo junto porque habrá una adición al esfuerzo necesario más adelante.
¿Debo reemplazar el arrancador o sólo el solenoide?
Antes de la sustitución del solenoide del motor de arranque Kohler, debe averiguar si el motor de arranque funciona bien o no. En caso de que está teniendo problemas, entonces usted debe conseguir todo el asunto reemplazado. Sin embargo, si sólo el solenoide se enfrenta a un problema, la reparación / sustitución de esa parte por sí sola debería ayudar.
¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir un solenoide de arranque?
Tomará entre 2 y 4 horas para una escena típica. Sin embargo, eso es un proceso variable. Así que no hay una respuesta exacta al tiempo necesario para todo el reemplazo.
¿Puede un solenoide de arranque drenar una batería?
Sí, cuando un solenoide de arranque se estropea agotará la batería más rápido. Y eso también comprometerá la integridad del resto del sistema.
Wrapping Up
Ahora ya tienes el diagrama de cableado del solenoide de arranque Kohler con su explicación, así como algunos signos comunes para identificar la pieza estropeada. También hemos intentado responder a las preguntas más frecuentes sobre este tema.
Espero que todo, en general, os sea útil. En ese sentido, ¡nos vamos por hoy! Cuidaros.
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Enamorado del mundo del golf, Jack obtuvo una licenciatura en Administración de Campos de Golf en THE Ohio State University. ¡Esta trayectoria profesional le permitió trabajar en algunos de los campos de golf de más alto perfil del país! Debido a la pandemia, Jack comenzó Inside The Yard como un ajetreo secundario que rápidamente se convirtió en su ajetreo principal. Desde que comenzó la empresa, Jack se mudó a una granja en el centro de Arkansas, donde él y su esposa crían ganado y dos niñas pequeñas.
